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タイのサムットサコーン県で漁船燃料の深刻な不足と価格高騰が発生し、全国的な漁船の操業停止が懸念されています。漁業関係者は政府に対し、3月30日までに具体的な解決策を示すよう強く求めており、応じなければ経済活動全体が停止すると警告。タイの有力メディアKhaosodが報じました。
この記事の要約
- サムットサコーン県を中心に、燃料不足と価格高騰によりタイ全土で漁船の約30%が既に操業を停止しています。
- 漁業関係者は政府に対し、3月30日までに燃料供給の確保を要求。解決されなければ全国の漁船がほぼ100%停止すると警告しています。
- 操業停止は、シーフードの供給不足、10万人以上の失業者、食肉価格の高騰など、タイ経済全体に深刻な連鎖的影響をもたらす見込みです。
深刻化する漁船燃料危機
タイのサムットサコーン県にあるマハチャイ漁業開発協同組合の会議室（タイシーマーケット内）で3月23日、漁業関係者、水産関連産業、サムットサコーン商工会議所、タイ漁業協会などが集まり、燃料価格高騰と不足による影響について共同記者会見を行いました。
現状、タイ国内の漁船の30%以上がすでに操業を停止しています。もし政府が3月末までに適切な解決策、すなわち漁業、農業、関連産業、シーフード輸送を含むシステム全体への燃料供給を確保できなければ、全国の漁船のほぼ100%が操業を停止すると予測されています。これは新型コロナウイルス感染症流行時よりもはるかに深刻な連鎖的影響を及ぼす恐れがあります。
全経済活動への広範な影響
漁船の操業停止は、シーフード供給の「川上」が停止することを意味します。これにより、卸売業者や小売業者が「川中」で原材料を確保できなくなり、最終的に消費者は「川下」でシーフード不足に直面することになります。さらに、水産加工工場を含む関連産業では、10万人以上の雇用が失われる可能性があり、影響は畜産業にも及びます。
魚の端材から作られる魚粉は、豚、アヒル、エビ、鶏などの家畜の飼料の主要なタンパク源です。魚粉の不足は飼料価格の高騰を招き、結果として豚肉、鶏肉、卵、エビなどの食肉価格も上昇することが確実視されています。また、陸上での燃料も限られているため、他県からの購入者が長距離移動中の燃料切れを恐れてシーフードを買いに来なくなり、輸送にも深刻な支障が出ると指摘されています。
差し迫る最終期限と政府への要求
マハチャイ漁業開発協同組合のアンパイ・ハーンクライウィライ議長をはじめとする会見参加者は、漁船用燃料の状況が「極度の危機」に瀕していると述べました。市場での供給が途絶え、お金があっても燃料が手に入らない状況です。中小の燃料販売業者は漁船への供給ができず、漁船用燃料の価格は現金で1リットルあたり40.80バーツ（約204円）、10日クレジットで40.90バーツ（約204.5円）にまで高騰しています。
このため、タイの22の沿岸県にある多くの地域で漁業従事者が負担に耐えきれず操業を停止しており、特に燃料コストの高い底引き網漁船は最初に停止しました。現在、全国で30%〜50%の漁船が停止しています。漁業関係者は、首相および関係閣僚に対し、これまで協議してきた通り、ポンプ価格と同等のディーゼル燃料または代替燃料を7〜10日以内に調達することを強く要請しました。月末までに船内の最後の燃料が尽きる前に、より安価なB20燃料を早急に生産し、漁業従事者のコストを1リットルあたり5バーツ（約25円）削減することで、当面の猶予を与えることができると訴えています。
代表者は、「もし3月30日を過ぎても政府から明確な回答がなければ、すべてが自動的に停止するだろう。システムを回復するには途方もない時間がかかり、その時までに国のGDPへの損害は計り知れないだろう」と結びました。
Thai-Picks View
タイはエネルギー源を輸入に頼る割合が高く、今回の燃料危機は外部環境への脆弱性を露呈しました。特に、水産業は食料供給の基盤であり、飼料を通じて畜産業にも影響が及ぶため、食料自給率の観点からも今回の問題は非常に深刻です。開発途上国における急速な経済成長の裏で、サプライチェーンの安定性や貧困層への影響は常に重要な課題とされていますが、今回の事態はその両面に大きな打撃を与える可能性があります。
この漁船燃料危機は、タイ在住の日本人にも直接的な影響を及ぼすでしょう。シーフードの価格高騰は避けられず、普段の食費に影響が出る可能性があります。また、魚粉価格の上昇から派生する鶏肉、豚肉、卵などの食肉価格の上昇も家計を圧迫する要因となります。日々の買い物の際には、スーパーマーケットなどで食品価格の変動を注意深くチェックし、予算管理をより意識することが求められるでしょう。食料品価格の上昇に備え、長期的な視点での生活防衛策を検討する時期かもしれません。
