ピパット大臣：列車事故原因は現場未通知、契約解除へ

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この記事の要約

• 運輸大臣ピパット・ラチャキットプラカーン氏は、高速鉄道建設現場でのクレーン倒壊事故の原因は、現場側からの作業通知がなかったことだと発表しました。
• この事故は1月14日に発生し、30人が死亡、66人が負傷しましたが、すでに保険会社と請負業者からの補償が完了しています。
• 事故の原因となった「イタリアン・タイ」社との契約解除については、タイ国鉄の理事会が1月29日に決定する見込みです。

事故の概要と原因

副首相兼運輸大臣のピパット・ラチャキットプラカーン氏は、1月14日にラムタコーン〜シーキウ間およびクッチック〜コーククルアット間を走行中の列車に高速鉄道建設用クレーンが倒壊した事故に関する調査の進捗状況を明らかにしました。

この事故により、66人が負傷し、30人が死亡しました。死傷者への補償は、保険会社と請負業者によってすでに完了しています。

運輸省の初期調査結果によると、事故発生当日、建設作業が行われているという通知が現場からなかったことが判明しました。タイ国鉄との契約には、「列車が各建設現場を通過する際、現場は列車が到着する前に無線で駅に通知し、列車が安全に通過できるように作業を停止する」という条項が含まれていました。

契約解除の進捗と権限

アヌティン・チャーンウィーラクーン副首相からの契約解除に関する指示について、ピパット大臣は、運輸省単独では契約を解除できないと述べました。タイ国鉄は国営企業であるため、契約解除を含むいかなる決定も、理事会の権限となります。

ピパット大臣は、「タイ国鉄と『イタリアン・タイ』社との契約は解除されるでしょう。しかし、その最終的な決定権は、タイ国鉄の暫定総裁が1月29日の法務小委員会および委員会に提出し、そこで議論されます」と断言しました。首相からは、事故の事実関係を徹底的に調査し、責任の所在が政府側か請負業者側かにかかわらず、責任者を明確にするよう指示が出されています。

長期的な対策と罰則強化

事故により損害を受けた構造物や設備については、現在、基準を満たしていたかどうかの調査が進められています。

長期的な対策として、運輸省は会計総局に対し、請負業者や発注者が公共の場所で死傷者を出す事故を引き起こした場合の罰則強化について相談しています。これには、格付けの引き下げ、減点、またはブラックリストへの掲載などが検討されています。

また、高速道路局に対し、会計総局と協議し、このような事故に対する既存の罰金率を引き上げることができるか、そして今後締結する新規契約において罰金率をさらに高く設定するかどうかを検討するよう指示しています。

引用元：
https://www.prachachat.net/general/news-1954700

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