タイ国営バス、新型311台導入でサービス刷新

※この記事のメイン画像はAIによって生成されたイメージです。

この記事の要約

• タイの国営バス会社ボコーソーは、10年以上ぶりとなる新型バス311台の導入を進めています。
• 既に55台のヨーロッパ規格のマン製新型バスが主要路線で運行を開始し、高い乗車率を記録しています。
• 残りの車両は2026年3月までに全て配備され、タイの旧正月ソンクラーン期間中の需要に対応し、経営改善とサービス向上を目指します。

新型バス311台を導入、ソンクラーンに間に合うよう配備

タイ運輸会社（ボコーソー）のアッタウィット・ラックチャムルーン氏は、総額30億1800万バーツを投じた新型バス311台の導入計画の進捗について発表しました。

これは、サービスと財務状況の改善に向けた組織再建計画の一環として、10年以上ぶりの新型バス導入となります。イティポーン・インポート社がリースとメンテナンスを含む5年間の契約を落札しました。

現在までに55台の新型バスが納入され、全て主要路線および需要の高い路線で運行を開始しています。内訳は、2025年12月19日に15台、同年12月29日に15台、2026年1月13日に10台、同年1月22日に15台です。

残りの256台は、2026年3月までに順次納入され、2026年のソンクラーン祭り期間中の移動需要に十分対応できるよう準備が進められています。

最新鋭のヨーロッパ規格車両、安全性も万全

これらの新型バスは、全てドイツ設計のマン（MAN）ブランドのヨーロッパ規格車両です。高いレベルの仕様と100%の安全基準を満たしており、調達条件に完全に合致しています。

これにより、ボコーソーのバスによる移動の質とイメージが向上し、国際的な公共交通機関と同等のレベルに引き上げられることが期待されます。

サービス向上と経営再建への道

新型バスのリース導入方式は、ボコーソーのコスト負担を大幅に軽減します。メンテナンス費用はリース会社の責任となるため、ボコーソーは自社の修理センターを恒久的に閉鎖し、年間1億バーツ以上のメンテナンス費用を削減できるようになります。

また、旧型バス157台は順次廃車・売却され、これも1億バーツ以上の収益を生み出し、組織の流動性向上に貢献する見込みです。

新型バスの導入により、平均乗車率は以前の60～64%から73～75%へと向上し、損益分岐点である68%を上回りました。これにより、ボコーソーの事業は黒字に転じ始めており、今年度は5000万バーツの利益を目標としています。昨年度は2億バーツ以上の赤字でした。総収益目標は約25億バーツで、将来的には乗車率85%を目指します。

さらに、ボコーソーは車内サービスも強化しています。エス・アンド・ピー・シンジケート社と提携し、「質の良いものを手頃な価格で」という方針のもと、質の高い軽食や菓子、ミネラルウォーターを提供し、乗客の旅の体験を向上させています。

乗客の快適さと安全を追求

アッタウィット氏は、ボコーソーが職員の安全と生活の質を重視していると述べました。引き続き、1台のバスにつき2名の運転手と1名のサービス員を配置し、出発前には車両の状態と乗務員の準備状況を厳しくチェックしています。

また、全国の運転手用休憩施設の改善を6か月以内に完了させ、安全性とサービス効率の向上を図るとしています。

引用元：
https://www.khaosod.co.th/uncategorized/news_10114527

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