タイ観光戦略転換：ノード県で長期滞在
MINODA
※この記事のメイン画像はAIによって生成されたイメージです。
この記事の要約
- タイは観光客数増加から、長期滞在と地域経済への利益分散を重視する戦略へと転換します。
- 「ノード県」構想に基づき、各県を単独の目的地ではなく、連携した旅行ルートの拠点として発展させます。
- インフラ整備（直行便、鉄道、安全な道路）が、多県周遊と地域経済の活性化の鍵となります。
タイ観光戦略の転換：量より質へ
以前の「クイ・カップ・セッター」で私が信仰と信念の観点から観光について語ったように、観光は単に場所を訪れること以上のものです。それは経験を伴う旅であり、観光客が国内での滞在時間を長くすればするほど、より良いものとなるでしょう。単なるチェックインポイントだけでなく、それぞれの観光都市に「留まる」理由を見つけることが重要です。
この点からさらに踏み込み、私は視点をもう一歩広げたいと考えています。私たちはどのようにして観光客の数を増やすかという問いから、プーケット、チェンマイ、パタヤといった特定の場所に留まるのではなく、いかにして複数の県でより長く過ごしてもらうかという問いへと移る必要があります。
現状と課題
ここ数年、私たちは観光の成功を、入国する観光客の数で測ってきました。例えば、昨年タイは約3,500万人の外国人観光客を受け入れ、観光収入は合計で1兆7千億バーツを超えました。これらの数字は国の潜在能力をよく示していますが、さらに深く掘り下げると、タイに滞在する外国人観光客の平均滞在日数はわずか7〜8日で、1日あたりの平均支出は約5,000〜6,000バーツに過ぎません。
したがって、問題は「十分な数の人が来ているか」ではなく、「この国で十分な時間を過ごしたいと思わせているか」ということです。
私たちがヨーロッパーを旅行するとき、多くの人は10日以上滞在します。これは特定の都市がタイよりも特別だからではなく、彼らが観光を「ルート」としてデザインしているからです。一つの都市が別の都市へと繋がり、交通システムは都市から都市へと巡るルートデザインを便利にし、どの都市も旅の途中で独自の体験を提供します。
「ノード県」構想
これが、タイの観光が単一の目的地という考え方から、「ノード県」という考え方へと移行する必要がある理由です。各県はそれ自体で完結する観光地ではなく、旅のネットワークにおける接続点となり、観光客は自身のルートをデザインし、それぞれの地域でより長い時間を過ごすことができるようになります。
北部地域は、この構想を明確に示す良い例です。チェンマイは単に飛行機で到着して終わり、という都市であってはなりません。むしろ、ラムプーン、ランパーン、プレー、ナーン、チェンライへと繋がるルートの出発点となり得ます。国立公園を縫うように走る道路や、アムプー・タートーンからアムプー・メーサーイ、チェンセーンへの船旅ルート、あるいはメーカンポン（チェンマイ）からランパーンのチャイソン国立公園へのルートを追加することで、わずかなインフラ整備で、複数の県が連携するノード型観光が自然に生まれるでしょう。
文化観光圏と二次都市の活用
首相在任中、私はナーン-ルアンパバーン-スコータイを文化グループとして連携させるという考えを述べました。もし互いに繋がるフライトや交通システムがあり、ナーン空港が国際空港に変われば、観光客はこれら二つの都市を別々に考えるのではなく、数日間かけて「味わう」ことができる文化的な体験型観光都市グループとして捉えるでしょう。
この「ノード県」の考え方は、高い潜在能力を持ちながらも主要な観光ルートに組み込まれていない「二次都市」の詳細に目を向ければ、さらに明確になります。
例としてカムペーンペットを挙げます。スコータイと共に世界遺産に登録されている歴史公園を持つ県ですが、実際には多くの観光客がスコータイを訪れるだけで、カムペーンペットを素通りしてしまいます。カムペーンペットには、森の中に点在するラテライトの古代遺跡から、かつての辺境都市としての役割に至るまで、明確な個性があります。もしこれら二つの都市が真に連携すれば、観光客は半日ではなく数日間をその地域で過ごすことができ、収益はより広く地域コミュニティに分散されるでしょう。
各地方での可能性
この構想はすべての地域で実現可能です。東北部では、ウボンラーチャターニー、シーサケート、スリンを連携させることができます。南部には、ナコーンシータンマラート、パッタルン、トラン、サトゥーンという明確な例があります。これらは山、森、海、文化のすべてを兼ね備えています。ナコーンシータンマラートは信仰の都市だけでなく、滝、山林、自然観光に適したハイキングコース、そして特徴的な郷土料理も持っています。パッタルンはタレーノイの体験、コミュニティライフ、ゆったりとした自然を提供します。トランはアンダマン海への玄関口であり、アクセスしやすい島々やビーチがあります。
サトゥーンは、豊かな海洋国立公園や島々へと繋がっています。もしこれらのルートが互いに連結するように設計されれば、観光客は同じ都市に戻ることなく数日間を過ごすことができます。
成功への鍵と長期的な展望
不足しているのは観光資源ではなく、連結性です。「ノード県」型観光の核心は、単なるプロモーションではなく、インフラ整備にあります。地方都市間のバンコクを経由しない直行便から、県を結ぶ鉄道システム、そして安全で移動時間の短い道路に至るまでです。移動が障害でなくなれば、観光客は自身でルートをデザインし、資金がこれらの地域で循環し始めるでしょう。
長期的には、タイ観光の成功は単に訪問者数だけでなく、観光客がこの国でどれだけの時間を学び、過ごすか、そして地域経済がどれほど広範に恩恵を受けるかで測られるべきです。「単一都市観光」から「グループ都市観光」へと考え方を転換すれば、観光は一時的な収益源に留まらず、国の長期的な強固な経済構造となるでしょう。
Thai-Picks View
この戦略はタイ観光の持続可能性を高め、多様な地域に経済効果を波及させるでしょう。成功には政府の強力なリーダーシップと地域コミュニティとの連携が不可欠です。
引用元：
https://www.prachachat.net/opinion-column-7/news-1964874
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