レッドライン延伸承認、207億バーツ

※この記事のメイン画像はAIによって生成されたイメージです。

この記事の要約

• タイ国鉄は、バンコク近郊のレッドライン鉄道延伸2区間の建設プロジェクトを「ユニーク」社に承認しました。
• 総事業費は207.77億バーツで、シリラート-サラヤ間（ライトレッドライン）とランシット-タマサート大学間（ダークレッドライン）が含まれます。
• 2026年に着工し、3年間の工期を経て2029年の開業を目指しており、交通渋滞緩和などに貢献する見込みです。

レッドライン延伸プロジェクトが承認

2026年1月29日、タイ国鉄（SRT）は、レッドライン鉄道の延伸プロジェクトについて、ユニーク・エンジニアリング・アンド・コンストラクション社（以下「ユニーク」）およびその共同事業体への建設承認を発表しました。このプロジェクトは総額207.77億バーツに上ります。

各延伸区間の詳細

承認されたプロジェクトは主に二つの区間からなります。

ライトレッドライン（シリラート～タリンチャン～サラヤ間）

「ユニーク」とトラスティ・コンストラクション社からなるUT共同事業体が受注しました。契約額は147.2億バーツで、基準価格より970万バーツ低い金額です。

この区間は全長20.50kmで、地表部分が13.83km、高架部分が6.67kmです。新設される駅は9つで、具体的にはシリラート駅、バンクンノン駅、タラートナーム・タリンチャン駅、サパン・プララーム6駅、バンクルアイ-EGAT駅、バーンチンプリー駅、カンチャナピセーク駅、サーラータンマサップ駅、そしてサラヤ駅です。建設には主に鉄道用地が使用されるため、土地収用は発生しません。

ダークレッドライン（ランシット～タマサート大学ランシットキャンパス間）

ユニーク・エンジニアリング・アンド・コンストラクション社が単独で受注しました。契約額は60.57億バーツで、基準価格より796万バーツ低い金額です。

この区間は全長8.84kmで、全線が地表構造となります。設置される駅は4つで、クロントン駅、バンコク大学駅、チェンラーク駅、そしてタマサート大学ランシットキャンパス駅です。建設には主に鉄道用地が使用されますが、駅およびアクセス道路の建設のため、約14ライ（約2.2ヘクタール）の一部土地収用が発生します。

今後のスケジュールと期待される効果

タイ国鉄は今後、両プロジェクトの契約文書を精査し、完了次第、受注者との契約を締結する予定です。建設は2026年に開始され、工期は36ヶ月（約3年）を見込んでおり、2029年の開業を目指しています。

これらの延伸区間が完成すれば、レッドライン郊外鉄道は、より便利で経済的、かつ安全な交通手段となるだけでなく、交通渋滞の緩和、国内エネルギー消費の削減、そして他の公共交通機関への乗り換えの容易化にも貢献することが期待されます。

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— prachachat (@prachachat) January 29, 2026

引用元：
https://www.prachachat.net/general/news-1957431

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