タイ大手ITD事故、建設業界に危機

2026年1月25日 2026年1月25日

MINODA

※この記事のメイン画像はAIによって生成されたイメージです。

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この記事の要約

2026年1月24日、タイの建設大手であるイタリアン・タイ・デベロップメント社（ITD）が関わる二つの大規模な建設現場で、相次いで悲劇的な事故が発生しました。

シーキオの高速鉄道建設現場とラーマ2世高架道路建設現場でクレーンが倒壊し、合計32名が死亡、多数が負傷しました。ITDは60年以上の歴史を持つタイ建設業界の「ビッグ4」の一つであり、誰もがその安全基準に疑問を抱くことになりました。

事故の原因は、作業方法の不備、連携不足、または過失と見られています。事故後、政府は交通省に対し、責任者の厳罰化を指示しました。

タイ国有鉄道と高速道路局は、ITDとの契約解除とブラックリスト登録に向けた事実調査を加速しています。現在、ITDが担当する計14件、総額1,100億バーツ（約4,400億円）以上の国家プロジェクト全ての契約解除が検討されています。

しかし、既存の契約条件では「重大な契約違反」「品質基準の未達」「破産」「不正行為」「指示不履行」のいずれかに該当しない限り、契約解除は容易ではありません。ITDのケースはこれらの条件にまだ完全に当てはまらないため、政府は最高検察庁と協議し、行政法に基づく契約解除と損害賠償請求を模索しています。

タイ国有鉄道は1月29日に取締役会で契約解除を承認する準備を進めていますが、ラーマ2世道路の事故原因については、発生時に現場が作業停止していたため、高速道路局はまだ結論を出せずにいます。

一連の事故はITDの信用を大きく損なっただけでなく、タイの建設業界全体における「信用危機」を招いています。中央会計局は、重大事故を起こした建設会社が公共事業の入札に参加することを禁止する新基準の導入を進めています。

タイ建設業協会会長のリサ・ガムトラクーンパニット氏も、政府が国際基準に準じた厳格な罰則を導入することに賛同しています。このような措置は、他の建設会社にも影響を及ぼし、政府事業の入札参加がより困難になる可能性があります。

過去の教訓が活かされず、問題が再発してきた経緯から、今回の事故を機に実効性のある対策が求められています。政府は、2026年2月8日の選挙前に社会に対して明確な回答を示すことが期待されます。

引用元：
https://www.prachachat.net/opinion-column-10/news-1954868

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